泸州再获一张国家级名片

泸州被列为全川唯一港口型国家物流枢纽承载城市，泸州港是四川第一大港、全国28个内河港口之一。本报记者 牟科 摄

本报讯（记者 罗森波）记者昨（25）日从市交通运输局获悉，为贯彻落实党中央、国务院关于加强物流等基础设施网络建设的决策部署，科学推进国家物流枢纽布局和建设，经国务院同意，12月21日，国家发展改革委、交通运输部联合发布《国家物流枢纽布局和建设规划》（以下简称《规划》），分陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型6种类型，选择127个具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽承载城市。其中，明确泸州为港口型国家物流枢纽承载城市，是四川唯一的港口型国家物流枢纽承载城市。

物流枢纽是集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流活动组织中心。国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽作用。

泸州为何成为港口型国家物流枢纽承载城市？《规划》指出，国家物流枢纽要达到七个要求：区位条件良好、空间布局集约、存量设施优先、开放性公共性强、服务功能完善、统筹运营管理、区域协同联动。长江黄金水道流经泸州，孕育出了泸州港。“对标”上述“七个要求”，泸州港可谓“面面俱到”。泸州港是四川第一大港、全国28个内河港口之一，拥有四川省第二家保税物流中心（B型），获批具有临时开放口岸功能。经过多年改革发展，泸州港有四川通航条件最好的三级航道，常年可通航3000吨级船舶，集装箱吞吐量发展到50多万标箱，船舶运力发展到近70万载重吨，不断为全国各地货物提供优质服务。值得一提的是，泸州港近年来开放能力“与日俱增”：从2011年铁水联运班列开通以来，泸州港不断拓展和优化对外开放通道，加快建设长江上游（四川）航运中心。东向依托长江黄金水道，组建川江集装箱航运公司，开通泸州-上海“五定”外贸升船机班轮和“泸汉台、泸宁韩（日）”近洋航线；南向与广西钦州市、防城港市签订南向通道战略合作协议，开通“泸州-昆明”铁水联运班列、“泸州-广州（黄埔港）”“泸州-钦州”外贸海铁联运班列；西向开通“蓉欧+泸州港班列”，与青白江铁路港联合创建国家多式联运示范工程；北向开通“俄罗斯-成都-泸州”木材专列，打造木材集散交易中心。

据介绍，港口型国家物流枢纽要依托内河港口等，对接国内国际航线和港口集疏运网络，实现水陆联运、水水中转有机衔接，主要为港口腹地及其辐射区域提供货物集散、国际中转、转口贸易、保税监管等物流服务和其他增值服务。下一步，泸州将如何发展？《规划》特别强调，各承载城市要通过国家物流枢纽的发展带动其他物流枢纽做大做强，打造以国家物流枢纽为骨干，以其他物流枢纽为补充，多层次、立体化、广覆盖的物流枢纽设施体系。